世界最大跨度鋼結構渡槽施工關(guān)鍵技術(shù)科研成果達國際領(lǐng)先水平

近日，從中鐵四局鋼結構建筑企業(yè)傳出信息，該企業(yè)在修建世界上最大跨距鋼架結構渡槽——引江濟淮淠河總河段鋼渡槽全過(guò)程中的全焊桁架結構式梁拱組成管理體系鋼架結構渡槽工程施工核心技術(shù)科學(xué)研究，通過(guò)中國建筑業(yè)金屬構件研究會(huì )科技成果評價(jià)，新項目科研成果達國際性領(lǐng)先地位。

▲中國建筑業(yè)金屬構件研究會(huì )當場(chǎng)對新項目研究成果開(kāi)展點(diǎn)評考評

引江濟淮工程輻射源湘江、盈潤安徽省、惠及黃河、造福河南省，是安徽省委、省委確認的我省基礎建設“一號工程項目”，與此同時(shí)也是國家水利工程關(guān)鍵工程項目。淠河總河段渡槽總長(cháng)度350米，在其中鋼渡槽長(cháng)246米，總重量2.1萬(wàn)噸級。其跨徑達110米，是現階段世界上最大跨距試壓通航鋼架結構渡槽。鋼渡槽設計方案為U型橫斷面方式全焊接排架結構，預制構件板厚比較大、焊接總數多、連接頭種類(lèi)多，生產(chǎn)制造焊接精密度標準高，有關(guān)不銹鋼沖孔板模壓成型及焊接中國并未有完善實(shí)例。

▲引江濟淮淠河總河段鋼渡槽試壓后高清航拍

基本建設流程中，中鐵四局鋼結構建筑企業(yè)建立課題研究科技攻關(guān)工作組開(kāi)展深入分析，連續攻破不銹鋼板復合型曲折板新式構造資料的模壓成型、不銹鋼復合板T型連接頭焊接、焊接形變和剩余應力操縱、全焊接桁架結構式梁拱組成管理體系安裝化工程施工、智能建造及信息化管理運用等一系列核心技術(shù)科學(xué)研究，最后產(chǎn)生“全焊桁架結構式梁拱組成管理體系鋼架結構渡槽工程施工核心技術(shù)”科研成果。新項目成效現階段總計專(zhuān)利申請16項，現階段已獲國家外觀(guān)設計專(zhuān)利受權9項，剩下6項國家專(zhuān)利發(fā)明與1項法國專(zhuān)利發(fā)明均已審理。

供稿：中鐵四局 趙楊 張亞